INTELIGENCIA COMPETITIVA

Al disponerse de una mayor información y con la proliferación de bases de datos comerciales en todo el mundo, se ha despertado un importante interés en lo que se refiere a IC (Inteligencia Competitiva). Debido a la necesidad existente de conocer una industria, un mercado, un producto o un competidor, la información global fiable es fundamental para alcanzar los objetivos dentro de una institución o corporación.

Con los recursos de información existentes hoy en día, y un buen programa de Inteligencia Competitiva que refleje las necesidades de la institución, entonces las sorpresas se pueden minimizar.

La Inteligencia Competitiva no es más que la selección, colección, interpretación y distribución de la información pública de importancia estratégica. Pero también la IC es una forma de pensar y de actuar.

Ya se trabaje para una corporación o para una institución pública, la caza de información es interesante y apasionante en verdad, igualmente que cumplir un buen servicio al usuario.

Algunas de las metas comunes de la Inteligencia Competitiva son por ejemplo; detectar amenazas comunes, eliminar o disminuir sorpresas, mejorar la ventaja competitiva disminuyendo el tiempo de reacción y encontrar nuevas oportunidades.

La Inteligencia Competitiva bien puede ser aplicada en la Administración Tecnológica y resulta interesante su aplicación, sobre todo en estos tiempos en los cuales se maneja tanta información, pues esa información se debe interpretar y analizar, luego de recolectada, como así también saber donde está la información y a quién solicitársela, pues muchas veces se falla en ese sentido por no procurar la información en el lugar debido.

SOFTWARE para BOLSAS de CARGA y TRANSPORTE

Un aplicativo para quienes deseen administrar una Bolsa de Carga y Transporte, y de esta manera ofrecer el servicio para aquellos que tienen carga que transportar y para los que tienen los vehículos para la misma, ofreciendo la posibilidad de no tener viajes de retorno sin carga.

A través de la aplicación publicar sus unidades de transporte, sus viajes y carga a trasnportar.

Registro de todas las transacciones realizadas.

BOLSAS DE CARGA

Una Bolsa de Carga y Transporte es un servicio que le permite buscar cargas para transportar u ofrecer cargas para que otros las transporten, y estas son utilizadas por transportistas, agencias de transporte, operadores logísticos, empresas generadoras de carga y toda persona que tenga necesidad de contratar transporte.

Las Bolsas de Cargas son un mercado virtual de servicios logísticos y permite detectar la oferta de carga y/o de servicios.

La logística se puede definir según Alexandre Samii en su libro "Estrategias Logísticas, Fundamentos, Métodos y Aplicaciones" como "el proceso integral que busca anticipar los requerimientos de los clientes, adoptando y administrando estratégicamente los recursos necesarios para asegurar la distribución de bienes materiales, servicios e información con el fin de satisfacer de forma completa, oportuna y a un costo justo una orden hecha por un cliente".

Con el surgimiento de la tecnología de la información ha cambiado sustancialmente el mapa logístico. Apareciendo sistemas de gestión de inventarios, almacenes, compras, devoluciones, comandos, que permiten optimizar el proceso productivo inter e intraempresarial, reducir el tiempo de entrega al cliente, responder en caso de quejas y devoluciones, gestionar de forma eficiente envíos más reducidos y menor ciclo de entrega.

A partir de la utilización de la tecnología de la información surgen sistemas comunitarios de carga, de los cuales podemos citar "Tracking a tiempo real", "Tracing de movimiento de mercancías en recintos", tales como plataformas logísticas, portuarios o aeroportuarios. "Portales de información de servicios logísticos", que permiten a los oferentes hacer conocer la oferta, y constituye también una modalidad de servicio comercial. Y las "Bolsas de Cargas", que como ya hemos definido líneas arriba son mercados virtuales de servicios logísticos, permitiendo detectar la oferta de carga y/o servicios.

Estos sistemas hacen a la gestión integral del sistema o de la "supply-chain" nacional o modal y de comercialización de servicios. Existen otras tipologías, tales como Gestión de Infraestructura, Gestión Comercial, Seguimiento Móvil a la Gestión Comercial, Seguimiento Móvil Vehicular y Sistemas de uso de Administraciones de Control, todas en sus procesos utilizando las tecnologías de la información existentes.

En próximo artículo estaremos presentando nuestra solución de aplicación de Bolsa de Carga, a la cual estamos dedicando gran parte de nuestro tiempo en su desarrollo para poder ofrecer una herramienta más en este segmento del mercado.

Seminario/Taller Regional en Logística y Facilitación del Transporte

Los días 03 y 04 de junio del presente año se realizó el Seminario/Taller Regional en Logística y Facilitación del Transporte, organizado por el BID, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y el Ministerio de Industria y Comercio, apoyado por la Cámara de Comercio Paraguayo-Americana y el REDIEX (Red de Inversiones y Exportaciones), en el salón de conferencia del Hotel Crown Plaza de Asunción.

Con la participación de todos los sectores comprendidos en la logística del transporte, tanto público como privado, y conferencistas de alto nivel, que están implementado o han implementado plataformas logísticas en la región y en diferentes lugares del mundo.
Se realizaron diferentes presentaciones, apuntando a la realidad paraguaya, y que ejemplos pueden ser aplicados en nuestro país.
Al final de las presentaciones en el segundo día de seminario, se realizó un interesante taller dividido en 3 mesas; Infraestructura Logística, Política y Planes, Facilitación y Operativa del Transporte.
Luego de organizados los grupos se procedieron a discutir las acciones realizadas hasta la fecha, se definió las prioridades de actuación y la identificación de actores claves que deben involucrarse.
Por último la discusión y conclusiones de la plenaria.
Participamos de la mesa de Facilitación y Operativa del Transporte, en donde 2 puntos fueron los más tratados por los integrantes, la burocracia en los trámites aduaneros, en las instituciones públicas, y el repetido procedimiento que se realiza en varias instituciones públicas de presentación de la misma información.
La facilitación a los usuarios, ya sea realizando trámites o simplemente queriendo por ejemplo un transporte de cargas pasar la frontera, se transforma muy burocrático, como también los despachos aduaneros, por no contarse con una estandarización de los sistemas informáticos a nivel de la instituciones públicas. Se hacen intentos aislados de informatización, pero siempre sin seguir una política que los normalice y haga transparente y ágil las transacciones.
Aportamos a la mesa nuestra propuesta de realizar una Política Tecnológica de Estado, la cual fue también aprobada por la plenaria, y en la cual explicamos los alcances de ella, para poder estandarizar en el tema de aplicaciones informáticas a todas las instituciones públicas, y de esta manera evitar trámites lentos y repetidos, y que todos hablen un mismo idioma tecnológico, que además permita una mejor conectividad con los país de la región.
Desde hace tiempo venimos hablando de la necesidad de una Política Tecnológica de Estado en el Paraguay, desde este seminario taller las conclusiones serán elevadas al BID para el apoyo al país con préstamos o donaciones, y que de esta manera se puedan realizar las sugerencias nacidas del taller sobre la problemática de la logística y el transporte.
No se puede hablar de implementar logística y facilitación en la operativa del transporte sino va acompañada de la implementación tecnológica, y sobre todo esta debe estar bajo una Política de Estado que marcas las pautas a seguir en el tema específico.